Vandoorne will wieder um Siege kämpfen: "Es ist definitiv nicht einfach".

Stoffel Vandoorne redet nicht um den heißen Brei herum. "Es ist definitiv nicht einfach", sagte Vandoorne in einem exklusiven Interview mit GPblog über seine letzten Saisons. In diesen trat er in der WEC für Peugeot an - ein Team, das sich noch im Aufbau befindet und deshalb weit hinter den Top-Herstellern in dieser Klasse liegt - und in der Formel E für DS Penske. In diesem Team fuhr Vandoorne hauptsächlich im Mittelfeld mit. Im Gegensatz dazu wurde er 2022 mit Mercedes Weltmeister in der Formel E.

"Du willst nicht zu einem Rennen gehen, nur um um Punkte zu kämpfen. Das ist definitiv nicht einfach. Aber das ist nun mal Motorsport. Man kann nicht immer zur richtigen Zeit am richtigen Ort sein. Damit muss ich mich jetzt abfinden. Ich versuche, das Beste aus der Situation zu machen. Hoffentlich passt irgendwann alles zusammen, dann kämpfe ich um Siege und die Meisterschaft. Das ist im Moment etwas schwierig, und wir haben in den letzten beiden Jahren sicher keine guten Ergebnisse erzielt."

Vandoorne hofft auf bessere Zeiten bei Maserati. "Ein wichtiger Grund, mich für Maserati zu entscheiden, war, dass ich bei der gleichen Gruppe bleiben kann. Letztes Jahr war ich bei DS Penske und jetzt bei Maserati und bleibe somit innerhalb der Stellantis Gruppe. Das war für mich sehr wichtig, vor allem wegen meines Vertrags mit Peugeot, der ebenfalls zur gleichen Gruppe gehört. So kann ich weiterhin sowohl in der WEC als auch in der Formel E fahren. Und es ist ein nettes Team."

Vandoorne gibt zu: "Ich hasse es"

Was den Antriebsstrang angeht, kann Maserati nicht mit den Rivalen Porsche und Jaguar mithalten, aber Vorhersagen kann man heutzutage in der Formel E nicht mehr treffen. Bei der aktuellen Generation von Autos gewinnt nicht immer das schnellste Auto, sondern der Fahrer, der am besten mit der verfügbaren Energie umgeht. Das führte letztes Jahr zu einigen verrückten Rennen, bei denen die Fahrer nicht führen wollten. Das wurde mit dem Peloton-Fahren im Radsport verglichen.

Früher sagten Robin Frijns und Jean-Éric Vergne und andere, dass sie diese Art des Rennfahrens überhaupt nicht mochten. Vandoorne stimmt mit seinen Kollegen überein: "Ich hasse es. Das ist kein richtiger Rennsport. Es geht nicht darum, der Schnellste auf der Strecke zu sein. Es geht darum, zur richtigen Zeit an der richtigen Stelle zu sein. Du musst versuchen, dich aus Schwierigkeiten herauszuhalten. Es ist ein strategisches Spiel."

"Natürlich kann man mit dem Auto einen Unterschied machen, denn wenn man effizienter ist als die anderen, hilft das. Es ist eine sehr bizarre Art des Rennsports. Du kannst vom Letzten zum Ersten oder vom Ersten zum Letzten werden und während des Rennens 20 Mal die Position wechseln. Es ist sehr schwierig für die Leute, das zu verstehen."

Die Formel E braucht schnellere Autos

Entweder hasst man die Formel E oder man liebt sie. Es gab schon viele Rennsportfans, die die FE nicht mochten, weil das Dröhnen der Benzinmotoren fehlte. Die Rennen im Peloton haben dem Sport wahrscheinlich auch keinen Gefallen getan. "Das ist schwer zu sagen: Ich denke, es gibt eine Gruppe von Leuten, die es sehr mögen und eine Gruppe, die es weniger mag. Ich glaube, einige Fans mögen es, weil es viel Action gibt. Aber Leute innerhalb des Motorsports, die den Sport verstehen, denken, dass es keinen Sinn macht. Wir werden sehen, wie es sich weiter entwickelt. Nächstes Jahr wird es einige Änderungen geben, und wir werden sehen, wie die Rennen verlaufen", sagt Vandoorne.

Auf jeden Fall gibt es noch viele Fans für die Formel E zu gewinnen. Das Interesse an dem Sport scheint sich in den letzten Jahren stabilisiert zu haben, aber für die Organisatoren ist es nicht immer einfach, geeignete Rennorte zu finden. Vandoorne fällt es schwer zu sagen, was der Sport braucht, um ein größeres Publikum anzuziehen. Dann sagt er: "Ich denke, wir brauchen vor allem schnellere Autos."

"Die Art von Rennen, die wir jetzt haben, ist nicht das, was die Fahrer wollen. Wenn wir also schnellere Autos haben, werden uns die Leute ernster nehmen. Denn jetzt vergleichen uns die Leute mit anderen Kategorien, und die Rundenzeiten sind nicht so toll. Wir müssen ein Auto haben, mit dem die Fahrerinnen und Fahrer wirklich gerne fahren und mit dem sie zufrieden sind, sobald sie aus dem Auto steigen."

Vandoorne sieht Ähnlichkeiten mit der Formel 1

Der bereits erwähnte Robin Frijns sagte, er sei auch glücklich, wenn er in der WEC fahre und könne die Formel E für eine Weile vergessen. So weit will Vandoorne nicht gehen. "Aber es gibt dort eine andere Mentalität. Die WEC macht natürlich Spaß, aber es ist eine ganz andere Art des Fahrens. Mehr alte Schule. Es ist der Rennsport, wie ihn jeder kennt."

"Okay, die Formel E ist anders, aber in gewisser Weise schätze ich sie auch. Es ist eine professionelle Meisterschaft. Die Arbeitsweise in der Formel E ist absolut erstklassig. Das Niveau der Technik ist wirklich auf Formel-1-Niveau. Ich schätze die Art, wie wir in der Formel E arbeiten. Okay, die Autos sind vielleicht nicht die schönsten, mit denen wir Rennen fahren. Aber um in der Meisterschaft erfolgreich zu sein, ist das nicht einfach."

Wer weiß, vielleicht ist Maserati das Team, das Vandoorne das Rüstzeug gibt, um in der Formel E erfolgreich zu sein. "Das Ziel ist es, eine gute Saison in der Formel E zu haben. Für das nächste Jahr gibt es einige Veränderungen. Ich glaube, dass die Leute in der Lage sind, ein sehr starkes Team zu bilden. Ob wir gewinnen können, weiß ich nicht. Ich denke, das könnte ein bisschen zu schwierig sein. Wenn wir eine Saison haben, in der wir konstant Punkte holen, mit einigen Highlights, dann wird es ein schönes Jahr."